«Острый» руль и заводной мотор не позволяют «просто так» перемещаться из пункта А в пункт Б. Любой маршрут для Mini — это гоночная трасса. Все вокруг — соперники. Гаишники — судьи. И только на высокой скорости убеждаешься, что жесткая подвеска потому и жесткая, чтобы машина прекрасно держала дорогу. А на малом ходу — раздражающая тряска и недостаток крутящего момента двигателя на низких оборотах.

Автомобиль послушен и понятен не только на грани скольжений, но и за этой гранью. Любопытно, что даже с включенной системой динамической стабилизации Active Stability Control (ASC) Минька допускает и легкий занос, и снос: поначалу может показаться, что электроника заснула. И лишь щелкнув тумблером «ASC Off», понимаешь, что система стабилизации исправна. Без ее участия Mini становится еще азартнее, но ошибок уже не прощает. Опоздал с коррекцией заноса — и разворот на 180 градусов. Но если работать рулем быстро и точно, Mini доставит массу удовольствия.